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美机场安检等太久 专家支3招经济手段解决
发布时间 2016-06-07
 

    据外媒报道  自春季以来,美国部分机场的安检线大排长龙,在芝加哥两个国际机场等候时间可以长达3个小时,对于许多乘客而言,飞行时间才一两个小时,通过安检花的时间竟然更久,真是难以接受。经济学家建议透过经济手段缓解这个问题,因为一般民众的行为及政府政策会受成本/收益的影响。

    专家将今年春季以来机场安检延误归因于旅客人数超过预期、联邦运输安全署(TSA)预算削减、安检人员部署错误、安检成本和收益评估错误,政府机票税和行李费配置不当等一连串失算。

政府法令制定得考虑所有成本

    经济学家木莱纳森和理察泰勒指出,当国会去年削减TSA的预算时,没有将旅客等候时间的成本考虑进去。他们写道:“裁员帮政府机构省钱,但却浪费民众时间,但政府却不需要负任何责任。”

    TSA预算的评估应该将所有的成本和收益都考虑在内,包括排队等候的成本。经济学家举例,假设要求旅客脱鞋对乘客安全的影响相对较小,但会大幅增加TSA检查等待时间。如果只考虑“收益”,而忽略强加给旅客额外的等待时间的成本,这会导致政府单位觉得这么做是值得的。但如果将这部分额外等待时间考虑在内,结论可能是不同的。

将行李费算进票价中 增收随身行李费

    智库经济及政策研究中心(Center for Economic and Policy Research)主任贝克(Dean Baker)表示,安检延误的原因之一是,因为航空公司增收托运行李费,旅客随身携带行李增加,减少付费。

    他表示,法律规定,向航空机票收取7.5%的消费税,但行李费并不包括在内。这让航空公司将行李费与票价分开,让票价看起来比较便宜,而各家公司的行李费规定也不同。如果将行李费算进票价中,旅客就容易比较票价,而且也不会意图多带随身行李。

    贝克还建议,收取的随身行李检查费,以降低旅客带着行李通过机场安检站,导致安检延误。他表示,在推动任何政策时,必须将所有成本考虑在内,如果要征收行李检查费,必须将抵达目的地后,领取托运行李的等候时间的成本也算进去,外加如果行李遗失的成本。

简化PreCheck申请

    彭博新闻网的贾斯汀·福克斯报导,虽然可以事先申请PreCheck,在机场走快速安检通道,但目前全美仅950万民众申请,比TSA事前预估的2,500万少许多。

    政府在快速安检通道配置安检人员,结果“几乎没有人使用,这意味着安检人员人力浪费,”一般安检站大排长龙。

    PreCheck申请面临两大障碍,申请成本高和宣导不足。申请人必须预先安排接受面谈、准备身份证明及出生证,按指纹和到申请中心走一趟。

    这对很少搭机的旅客而言根本划不来。但是,航空公司可以有更多作为以鼓励民众申请。例如:告诉民众PreCheck有什么好处。政府部门可以采取其他措施来降低申请成本,如在机场设立申请中心。

    虽然不能指望安检排队完全消失,但缩短安检时间是可以达成的目标。
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